在路上，我们为什么怒火朝天？（路怒症）

向日葵

在路上，我们为什么怒火朝天？（路怒症）

迟毓凯

编辑约稿。本来时间比较紧接受一下采访就可以的，但我自己对这个题目比较感兴趣，就应承下来自己写了。一个人驾车在路上确实容易发火，我刚刚驾驶上路的时候也是如此，明显脾气有些暴躁，还会时有粗口，不过现在好多了。所以路上的心态值得分析一下，成稿后编辑又打电话来，问我“路怒”是否也和人格有关，当然有关，不过，我觉得“路怒”（非“症”）的时候还是和环境有关，毕竟很多人是有了“路上”这个环境，才“怒”起来的，喜欢将一些事情的原因归结为人格原因是人们容易犯的“基本归因错误”，所以，我这里重点强调了环境的因素。

写这篇文章的时候，网上正流行着《广州欢迎你》这首歌，确实，现在的广州进入了全面修路阶段，有的时候去一个地方，都不知道怎么走好了，不管能不能按时到达，先调整一下心态吧。

路怒症：马路上的冲动魔鬼

晓倩原本是一个性情温柔的乖乖女，但自从有了私家车，她觉得自己的脾气变得越来越坏，原先的淑女在车上却逐渐成了哇抓女。遇到几个红灯就觉得今天晦气，见到别人超自己的车就忍不住说起粗口，甚至有的时候会故意开赌气车，别人不规则行车，她也照葫芦画瓢，你不让我，我也不能让你。

和晓倩一样，当驾驶着爱车游走在繁华的城市之中，许多人发现自己好像变了一个人，更容易愤怒，更不理智，也有人因此而酿下了不应有的苦果：

7月28日中午，一辆黑色奔驰越野车在途经成都市武侯区火车南站西路三和汽修厂路边时，与一辆宝马车追尾。奔驰越野车车主下车后不问原由，竟挥刀一路刺伤7人。

8月2日凌晨，都江堰市新马路87号“范记面食坊”外，两名男青年因为倒车发生激烈口角，其中一名男子当着10多名食客的面掏出手枪射击，刚刚以“优秀大学毕业生”身份毕业的成都大学女学生蒲健梅却无辜地因这场争执，付出了年轻的生命；

……

仅仅在四川一地，近期就出现多起由于交通拥堵等问题引发的社会事件。那么，是什么导致人们成为“冲动后的魔鬼”呢？从心理学的角度看，“路怒症”似乎是这些问题的根源所在。

“路怒症”是汽车时代一个世界通病。在美国，职业司机患病比例达30%以上；上海的调查，长途汽车司机心理障碍发生率高达80%，私家车主为44.4%。所谓“路怒”(road rage)，是形容在交通阻塞情况下，开车压力与挫折所导致的愤怒情绪，发作者会袭击他人的汽车，有时无辜的同车乘客也会遭殃。医学界把“路怒症”归类为阵发型暴怒障碍，指多重的怒火爆发出来，猛烈程度叫人大感意外。路怒症发作的人经常会口出威胁、动粗甚至毁损他人财物。现在的研究表明，相当多的司机有这些症状，但并非每个那么做的人都明白自己得病了。

当前，随着我国经济发展，私家车快速增多，“路怒症”及其所引发的问题也受到越来越多的国内专家的关注。那么，人们为什么在驾驶过程中容易出现情绪冲突问题呢？

首先，单调的驾驶环境，容易让人心生厌倦。

和假日去郊外自驾游不同，很多时候，在一个繁忙的都市中驾驶一辆私家车并非是一种惬意的享受，坐在车中，路是熟悉的已经没有风景的路，前面是望不到尽头的车屁股，后面是望不到尽头催促你前行的车头，一个人驾驶，寂寞而又无聊，如果又赶上堵车之类的，定然让人心生厌倦。

其次，连续的紧张刺激，使人情绪难以自控。

驾驶一辆车在马路上，不管是新手还是老手，我们需要随时根据路况做出驾驶的判断和选择，在心理上要时刻保持警觉状态，而这无疑要消耗相当的心理资源。当一些驾驶中意外的事件出现时，如，突然有人在前面加塞，令人惊出一身冷汗，你不得不迅速做出操作调整，这时候，消耗的心理资源会更多。而从另外一方面讲，人的心理资源是并非是无限的，当更多精力集中于驾驶操作之中时，就很难划分出更多的资源进行情绪上的调节，这也是人在开车的时候情绪更难自控、更容易发火的重要原因。

再次，隔离的物理空间，阻碍情感相互理解。

如果你只是一个急于赶路的行人，走在一个窄巷之中，前面有一个人正悠闲散步，阻碍了你的前行，你会怎么做？大部分人的做法可能会先跟前面的人打声招呼，“麻烦让一让”，然后跟他对视一下，露出一些迫不得已或者抱歉的表情，然后顺利超过他，继续前行。你会对阻碍你道路的人产生厌倦之情吗，他会对你的行为心怀不满吗？都不会，因为你们之间短短的交流已经达成人际间的理解，你需要赶路，而他还可以悠然自得的走下去。但是，如果你是一个急于赶路的驾驶者，可能就没有这么幸运了，前面的车开得不快，但阻碍了你前行的路，你怎么告诉他你有急事需要他让一下路？由于两个人不能面对面交流，你能做的只是按喇叭，而这又很容易让前面的车理解成你的不礼貌与不耐烦，所以他可能有些讨厌你，便开得更慢一些……车与车的交流毕竟不同于人与人的交流，前者会更让人产生更多误解，并由此产生了更多的情感冲突和人际对立。

最后，不断的挫败体验，诱发更多攻击行为。

在城市的道路上行使的过程，也常常是驾驶者目标受挫的过程。开车一上路，许多人变不由自主给自己定下一些期望和目标。一种目标是针对任务的，“我要30分钟之内到达目的地”，然而，连续几个红灯可能就让你的任务无法达成，如果赶上塞车，那就更别提多让人心烦了；一种目标是针对他人的，“我开车就应该比别人开得好，开得快”，这样的人一看到有人走在他前面就感觉不舒服，如果还有的人以不礼貌的方式压他的车头，那就更让人忍无可忍。在心理学上，挫折—攻击理论认为，人们在遭受挫折之后更容易诱发攻击行为，所以，行使在今天的繁忙城市道路上，各种心理挫折不断累积，最后以行为攻击的形式爆发出来就非常容易理解了。

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谢谢分享   

向日葵

理解了以上“路怒”的原因所在，作为一名驾驶者，就可以有意识地调整一下自己的开车时的心态了：
丰富驾驶过程。
如果把驾驶的目的局限于定时到达某个目的地的话，那么在现在的都市驾驶环境中很容易产生各种情绪问题。所以，在行使目的之外，驾驶者可以主动增添一些驾驶的意义，比如，在驾驶的过程中，放些自己的喜欢的音乐，听些自己喜欢的节目，遇到红灯的时候“摇头晃脑”做一下头部健身操，等等，这样驾驶的过程不仅仅是为了到达目的地了，还是一个音乐欣赏的过程，还是一个增长知识的过程，还是一个锻炼身体的过程，其中的一个目的没有达到，但还有许多的事情可以完成。
理解他人心态。
生活中没有无缘无故的恨，也没有无缘无故的爱，但我们要知道的是，在同一种行为背后，可能有许多不同的原因在起作用，我们不能只用最糟糕的解释来看待你车前车后的驾驶者。那个突然在你前面加塞的人可能是真的有急事要办，否则可能就要丢失工作了；那个在你前面不紧不慢的人不是有意要气你，故意压住你的车头，他可能仅仅是因为新手，不敢快开，现在已经被你的喇叭搞得满头大汗了；而那个时快时慢，又突然掉头的人并非和你过不去，他只是刚来本地，路况不熟，所以才不断变换驾驶策略……如果你可以用多元策略来理解那些身边的驾驶者，你会更宽容一些。
善于化解挫折。
和生活中许多事一样，我们不能事事成功，驾驶过程中有些不顺利也毫不意外。哪个驾驶者都会遇到一些红灯，谁刚刚开车的时候都可能有些刮蹭，驾驶中不可能天天顺心如意，其他人随时给你让出通天大道，所以，作为一名城市车流中的一员，我们一是要心态平和地对待那些驾驶中的不愉快；二是要寻找一些办法，随着发泄掉自己的不良情绪，如有的人会在车上准备一个可以发音的小公仔，在路途不顺利的时候打两下，让它发出有趣的叫声，自己的愤怒情绪也就随之化解了。
注重日常减压。
许多“路怒症”的出现，是生活中累积的压力与驾驶中连续的挫败叠加的结果，本来生活烦恼已多，又在路上处处不顺，自然人心不稳，所以，预防“路怒”的一个重要措施就是在日常生活中多关注自身心灵健康，学会压力管理。如果你能轻松应对生活中的各种压力问题，心情愉悦地开始了驾驶之旅，那么，即使在路途中出现一些不愉快的驾驶经历，也能轻松应对了。当然，如果你在路上常常有难以自控的怒火，甚至已经影响了你的正常驾驶，还是要找心理医生谈一谈为好了。